Stuki przy zmianie biegów. autor: Qkis » czwartek, 22 sierpnia 2019, 18:35 » w Układ napędowy. 6 Odpowiedzi 3798 Odsłony Różne sprawy wokół BMW E46; Tematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery [E46] Stuki przy ruszaniu i zmianie biegu Moderator: Moderatorzy Witam mam pytanko. Jadąc autkiem (a3 1.9 tdi 105km 2008r) zwłaszcza gdy jest zimny przy zmianie biegów a bardziej przy wciśnięciu pedału sprzęgła słychać taki syczącywyjący dźwięk dość przyjemny jednak nie jest to od turbiny bo nie przekraczam nawet 2tys obrotów. W niczym mi on nie przeszkadza jednak czy to nie oznaka problemu Witam serdecznie. Mam 2002 325xi Touring 188K przebiegu faktycznego. Mam taki problem. Ruszanie jedynka dwójka najbardziej odczuwalne stuki głuche nie wiadomo skąd ale raczej chyba z tyłu. Psuje to przyjemność z jazdy do tego trzeba nieźle operować sprzęgłem/gazem żeby fajnie rozpędzić auto bez trzaskania. Trójka i dalej już lepiej. . Marek_Jwe Posty: 1221Dołączył(a): 2009-04-05, 19:52Lokalizacja: Wlkp Jastrowie [E34] Stuki dobiegające z wału przy ruszaniu i zmianie biegu Witam najpierw chciałbym opisać mój problem, a mianowicie gdy ruszam lub zmieniam bieg zdarza się że z wału dochodzi delikatne stuknięcie. Domyślam się że podobny problem był już nieraz opisywany na forum i wszystkie te opinie przeczytałem. Jednak wiele stwierdzeń było mało sprecyzowanych i nadal nie mogę dokładnie stwierdzić przyczyny mojego problemu. Mam zamiar się za to zabrać jednak nie jestem pewny czy to łączenia elastyczne wału, łożysko czy jeszcze cos innego. Dodatkowo mam pytanie czy jazda z takim czymś jest niebezpieczna dla wału i jego podzespołów i należy to niezwłocznie zrobić czy można na tym jeszcze trochę pojeździć. Z góry dzięki za wszelką pomoc pozdrawiam KAMILOS Posty: 576Dołączył(a): 2007-11-25, 13:05Lokalizacja: Warszawa-Śródmieście przez KAMILOS » 2009-04-27, 21:22 a sprawdzałes podpore wału (guma łącząca skrzynie z wałem) i jeśli jest to ta podpora to lepiej to wymienic a nie jeździć bo wkońu bedą tam duże luzy. wymiana ok 20 min 5 śrub. pozdro Marek_Jwe Posty: 1221Dołączył(a): 2009-04-05, 19:52Lokalizacja: Wlkp Jastrowie przez Marek_Jwe » 2009-04-27, 21:25 Właśnie jeszcze nic nie sprawdzałem chciałem pierw zaczerpnąć waszych opini bo nie jestem asem w tej dziedzinie a może się orientujesz jaki jest koszt takiej gumy? kanar Posty: 3647Dołączył(a): 2008-04-15, 18:09Lokalizacja: Podbeskidzie przez kanar » 2009-04-27, 21:31 KAMIL E-30 napisał(a):a sprawdzałes podpore wału (guma łącząca skrzynie z wałem) To nie podpora tylko tlumik drgan skretnych :D Koszt cos ok 200 zl Marek_Jwe Posty: 1221Dołączył(a): 2009-04-05, 19:52Lokalizacja: Wlkp Jastrowie przez Marek_Jwe » 2009-04-27, 21:33 Hmm a co to tłumik drgań skrętnych ? Jakas część na wale czy co? A że spytam kolega miał taką samą przypadłość co ja? pzdr BODZIOTG77 Posty: 6520Dołączył(a): 2007-08-17, 22:19Lokalizacja: śląsk przez BODZIOTG77 » 2009-04-27, 21:46 Marek_JWe napisał(a):Hmm a co to tłumik drgań skrętnych ? Jakas część na wale czy co? to sprzęgło elastyczne fachowo sie nazywa kanar Posty: 3647Dołączył(a): 2008-04-15, 18:09Lokalizacja: Podbeskidzie przez kanar » 2009-04-27, 21:49 Marek_JWe napisał(a):Hmm a co to tłumik drgań skrętnych ? Jakas część na wale czy co? A że spytam kolega miał taką samą przypadłość co ja? pzdr Tak szarpalo mi przy ruszaniu element ten znajduje sie miedzy skrzynia a walem BoMBowiec Posty: 238Dołączył(a): 2008-03-25, 21:05Lokalizacja: Małopolska Moje BMW: E34 M20B25 1989 ... =BOMBOWIEC przez BoMBowiec » 2009-04-28, 07:35 Dobra a u mnie problem nie minal a juz zrobilem wszystko: - wyamiana podpory walu LEMFORDER - wymiana poduszek skrzyni LEMFORDER - wymiana tuleji belki - poiuretanowe Mam automat wiec nie mam tlumika drgan miedzy skrzynia a walem. Dzwieki dobiegaja chyba z tylu skrzyni. Co tam w automacie na wyjsciu na wal jest i jaki koszt roboty. No chyba ze jeszcze poducha na dyfrze??? Marek_Jwe Posty: 1221Dołączył(a): 2009-04-05, 19:52Lokalizacja: Wlkp Jastrowie przez Marek_Jwe » 2009-04-28, 16:31 Dzięki za sugestie muszę teraz jakoś to zbadać. A moze jeszcze ktoś miał taki sam przypadek jak ja ?? Chciałbym zebrac jak najwięcje opini zanim się za to zabiorę pzdr jayjay Imię: Jędrzej Posty: 54Dołączył(a): 2008-04-22, 16:45Lokalizacja: Poznań Moje BMW: E39 Touring '99 M52TUB28 + E34 Touring '94 M50B25 Strona WWW przez jayjay » 2009-04-29, 11:01 Ja miałem podobnie przy skatowanym defrze... Luz był na "ataku" czyli wałku wchodzącym w dyfer ze skrzyni ( tak najłatwiej to chyba wytłumaczyć ), najłatwiej to sprawdzić zostawiając auto na biegu i próbować je przepchnąć, u mnie auto przesuwało się o prawie cały obrót kołem i zawsze było słychać takie metaliczne stuknięcie przy ruszaniu i przy zmianie biegu.... Pewnego razu tak "stuknęło", że wałek sie rozleciał i musiałem zmienić cały deferencjał... duzy6666 Imię: Damian Posty: 1016Dołączył(a): 2007-10-13, 12:31Lokalizacja: Darłowo [ZSL] Moje BMW: e34 m51d25 / e38 m62tub44 Strona WWW przez duzy6666 » 2009-04-29, 13:44 Miałem podobnie , wymieniłem gumowe sprzęgło (czy jak wy to nazywacie , lub sprzęgło elsatyczne) miałem całe poszarpane i pocięte po wymianie stał się zwinniejszy i mniej pukało przy zmianie biegów , ale nadal mi puka np z 3-4 i z 4-5 jest taki stuk ale to już na pewno luz w dyfrze ,mam już to dułuuuuugo z 2-3 lata i nic się nie dzieje a ciągle śmigam , Marek_Jwe Posty: 1221Dołączył(a): 2009-04-05, 19:52Lokalizacja: Wlkp Jastrowie przez Marek_Jwe » 2009-04-29, 16:59 Dzięki wszystkim za opinię u mnie w sumie to jest delikatne puknięcie przy ruszanie i sporadycznei przy zmianie biegu ale tak myślę że u mnie będzie to ten cały tłumik drgań skrętnych dla wtajemniczonych sprzęgło elastyczne heh znaczy na tym będę się opierał jak zabiore sie za to. pzdr raf_32 Imię: Rafał Posty: 6351Dołączył(a): 2008-05-16, 20:35Lokalizacja: Redovan ES Moje BMW: E39 528i Strona WWW przez raf_32 » 2009-04-29, 17:35 Marek_JWe napisał(a):Dzięki wszystkim za opinię u mnie w sumie to jest delikatne puknięcie przy ruszanie i sporadycznei przy zmianie biegu ale tak myślę że u mnie będzie to ten cały tłumik drgań skrętnych dla wtajemniczonych sprzęgło elastyczne heh znaczy na tym będę się opierał jak zabiore sie za to. pzdr Miałem podobne objawy i po wymianie tłumika drgań jak ręką odjoł Marek_Jwe Posty: 1221Dołączył(a): 2009-04-05, 19:52Lokalizacja: Wlkp Jastrowie przez Marek_Jwe » 2009-04-29, 20:53 Cieszy mnie że każdy podaje podobny powód mojej usterki heh a nie 100 powodów po czym człowiek tym bardziej nie wie za co się zabrać oby u mnie było to samo . pzdr Marek_Jwe Posty: 1221Dołączył(a): 2009-04-05, 19:52Lokalizacja: Wlkp Jastrowie przez Marek_Jwe » 2009-05-31, 21:28 Witam chciałbym trochę odświeżyć temat. A mianowicie po zbadaniu auta wykluczone zostało sprzęgło elastyczne(tłumik drgań skrętnych), po kolejnych oględzinach podpora wału też wydaje się być cała. Lecz moją uwagę skupiłem (nie wiem jak to dokładnie nazwać) na gumowych mocowaniach całego mostu nie wiem czy to gumy na wahaczach czy jak to nazwać lecz jak postawiłem auto na kanał i porządnie szarpnęło się ręką całym mostem to były wyczuwalne mocne luzy na owych gumach co powoduje uderzanie całego mostu w podłogę. I teraz moje pytanie czy może to być przyczyną opisywanych wcześniej przeze mnie stuków przy ruszaniu i zmianie biegu?I może ktoś wie jak fachowo nazwać opisywane przeze mnie gumy bo nie ejstem asem w tej kwestii :rotfl: ? Z góry dzięki za pomoc pzdr Powrót do strony głównej Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacjiTematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery Autor Wiadomość Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 14 marca 2011, 18:55 Pierwsze kroki Wiek: 35Posty: 9Lokalizacja: Pszów Moje BMW: E60 520D Wymienilem gumy mocowania mostu i wszystko ok Góra kubusiek007 Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 20 lipca 2012, 21:12 Pierwsze kroki Wiek: 32Posty: 42Lokalizacja: Bad Tolz Moje BMW: E46 Kod silnika: M54B30 Garaż: ... 8#p1461168 Witam chcialbym odsiwezyc ten temat bo mam podobny problem a mianowicie slysze glosny stuk przy zmianie biegow( przy wyższych biegach mniej slychac) i przy ruszaniu .Sprawdzałem jak sytuacja wyglada pod autem i na luzie sprawdzałem luz na wale i okazalo sie ze jest luz i wynosi spokojnie 1/8 początku myslalem ze to wina sanek i tuleji na sankach lecz okazalo sie ze sanki byly wyrwane i przy naprawie wymieniłem tuleje na nowe a ASO. Ale Stuki nie ustałyCzytalem bardzo wiele tematów na ten temat ale zaden nie dawał konkretnej odpowiedziAuto jest z 99r i ma najechane 199tys km _________________E46 320i Góra septi Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 14:03 Posty: 433Lokalizacja: Grójec Moje BMW: e 36 323 Kod silnika: m52b25 Cytuj:Auto jest z 99r i ma najechane 199tys km domysle sie ze masz e46 sprawdz ta tuleje z tyłu dyfra co go trzyma Góra kubusiek007 Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 14:19 Pierwsze kroki Wiek: 32Posty: 42Lokalizacja: Bad Tolz Moje BMW: E46 Kod silnika: M54B30 Garaż: ... 8#p1461168 Tak E46 99rSprawdzilem jest bardzo ciekaw czy ten luz powinien byc na wale czy tez moze być dyfer do wymiany. _________________E46 320i Góra tomekstudio Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 16:52 Posty: 25 Moje BMW: E46 320D Kod silnika: M47 kubusiek007 napisał(a):Tak E46 99rSprawdzilem jest bardzo ciekaw czy ten luz powinien byc na wale czy tez moze być dyfer do temat jest szeroki i głęboki. Niestety. Również przerabiałem ten problem. Chyba każdy kto ma e46 prędzej czy później się z tym spotkał albo spotka. Jeśli jedziesz np na trójce 60km/h i raptownie odejmujesz gaz i w tym momencie masz stukanie to winą jest tuleja dyfra nr 9 z real om obrazka (nawet jeśli nie jest popękana czy nie widać na pierwszy rzut oka że jest coś z nią nie tak to jej właściwości gumowe są pewnie juz żadne), warto oczywiście wymienić komplet czyli nr 7 (masz je dwie): moich przypadku taka wymiana załatwiła sprawę. Niestety musisz nastawić się na koszty, bo wymiana tych tuleji nie jest tania. Same tuleje kosztują nie dużo. Przy okazji jak robisz to warto zrobić inne rzeczy jeśli oczywiście masz je do roboty by dwa razy nie zdejmować całego pozostały teraz stuki przy zmianie biegów ale tylko jak stoje, wbijam 1 czy 2 i mam delikatne uderzenia z tyłu, tak samo przy wstecznym. Akurat z tym problemem jeszcze sobie nie poradziłem.. Góra kubusiek007 Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 18:10 Pierwsze kroki Wiek: 32Posty: 42Lokalizacja: Bad Tolz Moje BMW: E46 Kod silnika: M54B30 Garaż: ... 8#p1461168 dziekuje za odpowiedz Planowalem wlasnie tak jak mowisz wymienic te tuleje 7 i 9 bo tak jak mowilem 9 jest bardzo popekana .a 7 to przy okazji zdjecia tylnego dyfra .Lecz to zrobie dopiero za tydzien jak bede w PLSądze iz u Ciebie jak i u mnie winą tego stuku przy zmianie biegu przy postoju bedzie luz na dyfrze lub na półośkach gdzies kolega tu z forum pisal ze mial podobne stuki i mial luz na dyfrze , po wymianie mial cisze i spokój .Lecz to tylko pojedynczy przypadek wolabym sie upewnic zanim zaczne szukac dyfer . _________________E46 320i Góra tomekstudio Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 18:36 Posty: 25 Moje BMW: E46 320D Kod silnika: M47 W moich przypadku zrobie najpierw tuleje mostu (4 te duze najwieksze) gdzie przykreca sie most. Ruszajac w przod i w tyl (1 lub 2 metry) i hamujac mam wlasnie stuk taki jakby caly most sie kolysal. Jesli wymiana tych rzeczy nie pomoze na stuki jak stoje przy zmianie biegow zaczne kombinowac z samym walem (podpory, laczniki elastyczne itd). Ogolnie nie przeszkadza mi to, bo najgorsze byly te stuki przy zmianie biegow jak jezdzilem i na autostradzie, ale tak jak wspomnialem wymiana nr 9 i nr 7 pomogla ps: daj znać jak wymenisz Góra kubusiek007 Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 18:58 Pierwsze kroki Wiek: 32Posty: 42Lokalizacja: Bad Tolz Moje BMW: E46 Kod silnika: M54B30 Garaż: ... 8#p1461168 tomekstudio napisał(a):W moich przypadku zrobie najpierw tuleje mostu (4 te duze najwieksze) gdzie przykreca sie most. Na poczatku myslalem ze to one ale po wymianie to samo koszt tuleji 180zł MEYLE komplet _________________E46 320i Góra tomekstudio Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 19:39 Posty: 25 Moje BMW: E46 320D Kod silnika: M47 Miałem cały most na dole a więc te gumy dobrze sprawdziłem, wkładałem większy śrubokręt w otwór gdzie wchodzi szpilka i mocno ruszałem na boki a guma nawet na milimetr nie chciała drgnąć. Jednak moje ruszanie to nie jest praca całego mostu który waży bóg wie ile i wykonuje zdecydowanie większą pracę na tych gumach. Ja popękanej nr 9 nie miałem ale widziałem jak dyfer w niej "pływał" i pukało przy zmianie biegów pod czas jazdy oraz puszczaniu gazu więc właściwości tej gumy były żadne. Po wyjęciu dyfra też tak sprawdzałem te gume nr 9 srubokrętem i nic się nie działo ale jednak wymieniłem ją i mam spokój. Dlatego profilaktycznie wolę je wymienić (te 4 od mostu) a to co zakładam do swojego auta to tylko lemforder. Wszystko co mam z tyłu nowe jest tej firmy (oprócz pływających które założyłem meyle hd i rozleciały się po 2 dniach) ;oTe 4 chce wymienić bo jak ruszam do przodu nawet metr i hamuje gwałtownie słyszę taki stuk jakby właśnie most się ruszał. Dlatego padło na nie i jeśli je wymienie to będzie już wszystko co mogłem wymienić w tym aucie z tyły. Amory,Poduszki,Sprężyny,wszystkie tuleje wymienione. Góra kubusiek007 Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 21 lipca 2012, 19:56 Pierwsze kroki Wiek: 32Posty: 42Lokalizacja: Bad Tolz Moje BMW: E46 Kod silnika: M54B30 Garaż: ... 8#p1461168 tomekstudio napisał(a):Miałem cały most na dole a więc te gumy dobrze sprawdziłem, wkładałem większy śrubokręt w otwór gdzie wchodzi szpilka i mocno ruszałem na boki a guma nawet na milimetr nie chciała drgnąć. Jednak moje ruszanie to nie jest praca całego mostu który waży bóg wie ile i wykonuje zdecydowanie większą pracę na tych gumach. Ja popękanej nr 9 nie miałem ale widziałem jak dyfer w niej "pływał" i pukało przy zmianie biegów pod czas jazdy oraz puszczaniu gazu więc właściwości tej gumy były żadne. Po wyjęciu dyfra też tak sprawdzałem te gume nr 9 srubokrętem i nic się nie działo ale jednak wymieniłem ją i mam spokój. Dlatego profilaktycznie wolę je wymienić (te 4 od mostu) a to co zakładam do swojego auta to tylko lemforder. Wszystko co mam z tyłu nowe jest tej firmy (oprócz pływających które założyłem meyle hd i rozleciały się po 2 dniach) ;oTe 4 chce wymienić bo jak ruszam do przodu nawet metr i hamuje gwałtownie słyszę taki stuk jakby właśnie most się ruszał. Dlatego padło na nie i jeśli je wymienie to będzie już wszystko co mogłem wymienić w tym aucie z tyły. Amory,Poduszki,Sprężyny,wszystkie tuleje wymienione. z ciekawości ile kosztowały Cie amorki i poduszki ? u mnie jest jeszcze original sachsTuleje te 9 i 7 juz zamówiłem firmy lemforder wiec bedą czekac na moj przyjazd do pl. Komplet 130zł (3 sztuki)Jeszcze posiadam jeden problem co myślałem ze to tez wina tego luzu na dyferencjale a mianowicie przy przegazowaniu na luzie lub na biegu w wciśniętym sprzęgłem przy opadaniu obrotów przy samym końcu czyli 1500 obr i w dół słyszę dzwonienie dochodzące z tylu auta tak mi sie zdaje albo z skrzyni biegów trudno określić. _________________E46 320i Góra tomekstudio Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 22 lipca 2012, 09:41 Posty: 25 Moje BMW: E46 320D Kod silnika: M47 kubusiek007 napisał(a):z ciekawości ile kosztowały Cie amorki i poduszki ? u mnie jest jeszcze original sachsTuleje te 9 i 7 juz zamówiłem firmy lemforder wiec bedą czekac na moj przyjazd do pl. Komplet 130zł (3 sztuki)B4 + odboje i gumy sachs + poduszki amorów lemforder = około 450zł. To nie są duże pieniądze a warto to po prostu zrobić jako komplet. Staram się dopieścić auto pod względem komfortu jazdy bo przywiozłem auto z niemiec na sportowych sprężynach a wiadomo jakie są polskie drogi. To jest auto które ma dowieść komfortowo z punktu A do punktu B -i tyle Góra kubusiek007 Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 22 lipca 2012, 09:59 Pierwsze kroki Wiek: 32Posty: 42Lokalizacja: Bad Tolz Moje BMW: E46 Kod silnika: M54B30 Garaż: ... 8#p1461168 tomekstudio napisał(a):kubusiek007 napisał(a):z ciekawości ile kosztowały Cie amorki i poduszki ? u mnie jest jeszcze original sachsTuleje te 9 i 7 juz zamówiłem firmy lemforder wiec bedą czekac na moj przyjazd do pl. Komplet 130zł (3 sztuki)B4 + odboje i gumy sachs + poduszki amorów lemforder = około 450zł. To nie są duże pieniądze a warto to po prostu zrobić jako komplet. Staram się dopieścić auto pod względem komfortu jazdy bo przywiozłem auto z niemiec na sportowych sprężynach a wiadomo jakie są polskie drogi. To jest auto które ma dowieść komfortowo z punktu A do punktu B -i tyle Podzielam Twoje zdanie i jedyne czego mi brakuje do komfortu to brak stuków przy zmianie biegow . Ja Zakupiłem w Niemczech i większość km jezdze po niemczech , a wjeżdżając do Polski odrazu słyszę co w zawieszeniu mam do wymiany . I z tego co zauważyłem pod autem to wszystko w zawieszeniu mam oryginalne od nowości , jestem ciekaw co ze sprężynami bo według wyposażenia z VIN mam sportowe , amortyzatory wyglądają na normalne lecz auto ma maly prześwit w porównaniu do innych beemek. _________________E46 320i Góra tomekstudio Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 22 lipca 2012, 10:20 Posty: 25 Moje BMW: E46 320D Kod silnika: M47 kubusiek007 napisał(a):Podzielam Twoje zdanie i jedyne czego mi brakuje do komfortu to brak stuków przy zmianie biegow . Ja Zakupiłem w Niemczech i większość km jezdze po niemczech , a wjeżdżając do Polski odrazu słyszę co w zawieszeniu mam do wymiany . I z tego co zauważyłem pod autem to wszystko w zawieszeniu mam oryginalne od nowości , jestem ciekaw co ze sprężynami bo według wyposażenia z VIN mam sportowe , amortyzatory wyglądają na normalne lecz auto ma maly prześwit w porównaniu do innych przywiozłem auto do Polski do przez 3 tygodnie nic. Cisza kompleta. Nawet jednego zajęknięcia nie było. A potem z każdym tygodniem odzywało się wszystko. W niemczech przecież nie wymieniają takich rzeczy jak w Polsce. Stąd oryginały w takich autach. Z doświadczenia już wiem, że przy zawieszeniu lepiej jest robić komplet (jeśli oczywiście kogoś stać na to) a nie po kolei. Bo zrobisz jedno - utwardzisz to druga słabsza część dostaje w kość. I dlatego potem masz cały czas wydatki. Lepiej wydać raz a dobrze. Zrobić komplet i mieć święty spokój:). Zmień nr 9 i nr 7 i będziesz miał cisze Góra bora666 Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 23 października 2013, 08:43 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 1 Moje BMW: bmw e46 318i witam serdecznie wszystkich na forum u mnie problemy były następujące luz na wałku w skrzyni objawy miałem następujące zamieszczam link jest nie dopuszczalny luz który podczas zmiany biegów 1-2 ,,2-1 słychać metaliczne stuki oraz luz na dyfsze też można sprawdzić najlepiej samochód do góry i strzelać ze sprzęgła na 1 biegu jeśli słychać stuki to niestety do sprawdzenia ,mój nie buczał,nie szumiał ale niestety miał luzy koszt na alegro około 350zł można dobry wychaczyć wymiana w moim przypadku mechanicy odsyłali mnie z niczym trudno było zlokalizować te stuki ale w końcu znalazłem mechanika który ogarnął jeśli jesteście z OKOLI Koła to polecam warsztat KOŁO UL DOJAZDOAWA BOX SERVICE...A ODNOŚNIE koła dwumasowego jak niektórzy piszą że właśnie ono powoduje te stuki to są w błędzie to są inne objawyzamieszczam link ,krzyżaki ,łącznik elastyczny wału w moim przypadku nie miały nic wspólnego Góra Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 19 kwietnia 2014, 18:49 Pierwsze kroki Posty: 71 Moje BMW: e39 Kod silnika: m54b30 Garaż: było;e 46 m47,e 53 m57 184 ps witam ostatnio pojawil mi sie gluch odgos przy zmianie biegow z kazda zmiana slychac jakby cos uderzalo w okolicy dyfra ,wystepuje to nawet jak po puszcze gaz a pozniej dodam bez zmiany przelozenia ,dochodza do tego wibracje powyzej 160km/h cos jakby wal dostalwal wibracji moze ktos wie co moglo pasc [e 46 d]pozdrawiam Góra KUBASUL Tytuł: Re: [E46] dziwne stuki przy zmianie biegowNapisane: 3 sierpnia 2016, 09:40 Pierwsze kroki Posty: 5 Moje BMW: e46 Kod silnika: M43TU19 WitamUdało się komuś rozwiązać problem stukania z tyłu przy zmianie biegów/dodawania puszczania gazu? Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 68 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Witam, Mam problem ktorego nie moge usunąć i ciagle szukam przyczyny. Otòż jadac na pierwszym biegu wolno lub kiedy cofam po szybkim wcisnieciu sprzegła słychać jakby cos stuknelo w okolicach skrzyni biegow. Rowniez podczas postoju wciskajac i odpuszczajac sprzeglo slychac delikatny stuk. Dzieje sie to tylko po rozgrzaniu auta. Jak jest zimny i cofam jest ok. W aucie wymienilem sprzeglo kompletne + dwumas, podpore walu, laczenie walu zdyfrem, elementy polosi, a nawet skrzynie biegow:)))). Wszytskie czesci poza skrzynia sa nowe z aso .A stuka dalej i doprowadza mnie to do szału:) Panowie pomocy! PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing Endru Posty: 104 Rejestracja: śr cze 22, 2011 13:20 Auto: e36 M3 Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: Endru » wt sty 29, 2013 10:37 Witam, Jaki przebieg ma auto? Moze to luzny dyfer? Puki olej jest zimny, to wytlumia jalowy ruch a jak sie rozgrzeje, spada lepkosc i juz nie tlumi, wiec slychac stukanie. Ale to jedynie domysly, nie poparte doswiadczeniem. Powodzenia w usunieciu usterki! --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » wt sty 29, 2013 11:12 Ciężko jest wyeliminować ten efekt w m3 e46 manual ja też z tym walczyłem i tak musi być. Zresztą w smg też to występuje tyle,że płynniejsze sterowanie sprzęgłem mocno niweluje te stuki. PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PMS///M3 » wt sty 29, 2013 22:25 Dyfer jest ok. Jezeli te stuki to norma to sie troche uspokiłem Przy odpowiednim dawkowaniu sprzęgła tego nie slychac wiec da sie z tym zyc Ae faktycznie dawno temu jak mialem smg to bylo to mniej wyczuwalne. Dzieki Panowie PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing PAKO Posty: 744 Rejestracja: pt paź 17, 2008 19:01 Lokalizacja: polska Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PAKO » śr sty 30, 2013 08:29 Dziwne jest to że straciłeś tyle kasy , żaden mechanik o tych stukach nie wiedział? Przecież to norma w m3,u nie których bardziej lub mniej słyszalna ale stuki są. PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PMS///M3 » śr sty 30, 2013 12:51 PAKO może źle to napisałem ale to nie wina mechanika. Ja chciałem mieć wszystko na igłę. Jak sprawdzaliśmy podłogę czy nie jest popękana to stwierdziłem ( tak jak kiedyś "mały") że jak już robimy to pożądnie:) i powymieniałem wszystko to co miało luzy/potrzebowało wymiany jak i profilaktycznie inne rzeczy skoro auto było całę ogołocone:) A wkłądałem jeszcze KW V2 więc i elementy zawieszenie ( górne mocowania i inne) powimienialiśmy. PS. a skrzynię biegów to sam zepsułem pozdro PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing Lassie Posty: 476 Rejestracja: pn gru 27, 2010 14:04 Auto: Świniolot M3 Lokalizacja: Pomorskie Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: Lassie » śr sty 30, 2013 18:46 PMS///M3 pisze:Jak sprawdzaliśmy podłogę czy nie jest popękana to stwierdziłem ( tak jak kiedyś "mały") że jak już robimy to pożądnie:) i powymieniałem wszystko to co miało luzy/potrzebowało wymiany jak i profilaktycznie inne rzeczy skoro auto było całę ogołocone:) Była popękana, czy nie? --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » śr sty 30, 2013 22:28 90% jak nie więcej M3 niestety ma popękaną lub naprawianą. PMS///M3 Posty: 82 Rejestracja: śr lis 09, 2011 18:44 Auto: M3 E92 Lokalizacja: Warszawa Kontakt: Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: PMS///M3 » śr sty 30, 2013 23:21 W moim podloga byla juz naprawiana ale za kadencji poprzedniego wlasciciela wiec chcialem sie upewnic czy jest ok. Poza tym wolalem wymienic tuleje wozka zeby miec pewnosc ze znowu nie popeka. Te eMki wymagaja troski a moja jest 2002 roku wiec jest to dosyc stary samochod, dlatego powymienialem duzo rzeczy profilaktycznie. Zainwestowalem w ten samochod juz nie wiem ile ale sprawia mi przyjemnosc dopieszczanie laleczki:) jakos mam sentyment do tego modelu:) Niektorzy mowia ze to bez sensu ale ja to lubie:) zreszta przy eksploatacji M5 e60 to i tak male piwo:) Pozdrawiam PMS - Experience Exclusive Tuning onclick=" false; BBS, Eisenmann, G power, Manhart Racing --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » śr sty 30, 2013 23:29 Warto zrobić tylny zawias kompleksowo fajnie,że się na to zdecydowałeś. zeroeight Posty: 9 Rejestracja: pn sie 19, 2013 18:08 Auto: BMW M3 Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: zeroeight » wt sie 20, 2013 09:40 Czyli generalnie nie da się z tym nic zrobić? Po 1 dniu jazdy już mnie to wkurza )) --==maly==---- Posty: 2500 Rejestracja: śr sie 06, 2008 09:21 Auto: M3 F80 17" Lokalizacja: Warszawa Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: --==maly==---- » wt sie 20, 2013 10:53 Akurat w twoim egzemplarzu wszystko po najdrobniejsze tulejki i elementy gumowe zostało wymienione i sprawdzane od a do z kilkukrotnie. Po prostu skrzynia w M3 ma taką konstrukcję prawdopodobnie celowo zostawiono w niej lekki luz. Wytrzymuje do 800km ale te stuki są niestety wadą. Ktoś na forum kasuje te luzy ale tak miały praktycznie fabrycznie nowe auta więc nie wiem czy to jest dobry pomysł tak ma poprostu być zresztą z tego co wiem po skasowaniu luzu zaraz gdzieś na półosiach czy innych elementach znowu się coś pojawia. zeroeight Posty: 9 Rejestracja: pn sie 19, 2013 18:08 Auto: BMW M3 Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: zeroeight » wt sie 20, 2013 13:02 Czyli musze nauczyc sie z tym zyc Dzieki za info! MARIO_M3 Posty: 70 Rejestracja: pt paź 19, 2012 19:33 Auto: M135i + Lokalizacja: WLKP Re: Stuki w skrzyni biegow/napedzie Post autor: MARIO_M3 » czw sie 29, 2013 19:35 dolacze sie - przy dosc dynamicznym wcisnieciu gazu na 1 biegu i puszczeniu slychac stukanie ( w momencie schodzenia z obrotow -tak jakby dyfer sie o coś obijał lub skrzynia pukała w bude) to samo dzieje sie na wstecznym ktos to przerabiał? nie wiem moze nagrac filmik? skrzynia smg, 2002r- wymienione tuleje tylne oraz te w wahaczach z gory dzieki za pomoc części do aut zachodnich i japońskich - pw. #1 Miejscowość: ZAMOŚC Mercedes:W124 swap 320TE Trzeci Mercedes:W124 300TE 1992 4MATIC Napisano 27 października 2014 - 16:33 Sprawdz przednie mocowania wozka badz obserwuj tuleje przez ktore jest przykrecony most do belki. Do góry #12 jaszek7777 Miejscowość: Ostróda Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 16:41 O matko, kupiłeś most bo pukało? Mi też pukało dokładnie tak, jak piszesz. Powodem był łącznik elastyczny wału od strony skrzyni. Sprawdź: 1. Czy wał nie ma luzu (poszarp nim lewa prawa przód tył) 2. To, co pisze tRawski Gdyby to było z mostu, to po wymianie by chyba ucichło, prawda? A piszesz, że most wymieniłeś. Poza tym jeszcze przynajmniej ja jeszcze nie spotkałem takiego auta bez puknięcia Użytkownik jaszek7777 edytował ten post 27 października 2014 - 16:42 Do góry #13 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 17:12 Ale tak mocno przenosiło by hałas z przedniego łącznika ???siedząc w kanale ewidentnie puknięcie słyszalne jest przy moście no i zaczęło delikatne się sączyć z czujnika abs czy ewentualnie jakaś uszczelka czy trochę silikonu załatwi sprawę??? czyli co wymienić łącznik skrzyni z wałem??? Do góry #14 jaszek7777 Miejscowość: Ostróda Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 17:52 Kolego, nie wymieniaj co popadnie po kolei bo to nic dobrego nigdy nie przynosi, powoduje tylko szybkie ubytki gotówki Poza tym pamiętaj, że w samochodzie, który ma 24 lata ma prawo pukać Mocno Cię to denerwuje? Są jakieś niepokojące rzeczy na trasie, jak np. drżenie, żabkowanie itp? Puknięcia po elementach metalowych roznoszą się bardzo mocno. Sprawdź stare gumy, poduszki, łączniki (czy wał nie ma luzu) itp, czyli zacznij od najprostszych i najtańszych rzeczy. Nawet boję się zapytać ile wydałeś na most a problem jak był tak jest. Takie pukanie może powodować pierdoła w postaci poluzowanej śrubki lub sparciałej gumy... Do góry #15 markslew Miejscowość: Cieszyn Mercedes:W124 <93r. - OM602 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:VW Vento TDi Napisano 27 października 2014 - 18:15 Użytkownik Radek83 dnia 27 października 2014 - 17:12 napisał zaczęło delikatne się sączyć z czujnika abs Na czujniku jest oring. Lepiej wymień czym prędzej bo w moście kiedyś susza nastanie. Do góry #16 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:09 Nie istotne czy ma 2 lata czy 24 ma być wszystko sprawne,tak już mam. (Żabkowanie ??? niby że szarpie,tak) .Zaś pół dnia w garażu,szanowni koledzy, wszedłem pod auto,trzymając ręką za łącznik wału z mostem przekręcając nim w lewo i prawo jest mały luz,w moście,nie duży ale to stąd te puknięcia w kabinie są 100razy jaki duży powinien być ten luz i czy wogóle powinien być,no i czy w miejscu przykręcenia mostu z przodu (z tyłu do belki na 4 śruby) na tą jedną śrubę powinna być jakaś gumowa gruba podkładka na innych zdjęciach widziałem takie coś,może dlatego tak przenosi hałas??? Do góry #17 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:12 Dziękuje za wszystkie podpowiedzi. markslew może wiesz dokładniej jaka średnica tego oringu,na ten czujnik Do góry #18 jaszek7777 Miejscowość: Ostróda Mercedes:W201 - OM602 Rocznik:1987 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:20 Rozumiem, jednak zanim zaczniesz wymieniać części po kolei jak leci popatrz tam dokładnie. Bo wydasz kilka tysięcy na naprawy a na koniec wymienisz śrubkę lub gumę za kilka/kilkadziesiąt złotych i ucichnie Co do luzu, to mój wał obraca się luźno o ok kilka stopni (naprawdę niewiele). Źabkowanie = wyczyny nieudolnej kursantki w L-ce Wał nie lata lewa-prawa i góra-dół? Chodzi mi o luzy "poprzeczne". Użytkownik jaszek7777 edytował ten post 27 października 2014 - 19:21 Do góry #19 Radek83 Miejscowość: Nowe Miasto Lubawskie Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1990 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 27 października 2014 - 19:34 sam już nie wiem Do góry #20 melfio1 Miejscowość: Warszawa Mercedes:W201 - M102 Rocznik:1992 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Inne auto:Opel Agila Napisano 27 października 2014 - 22:38 Radek83 ja mam to samo ,na 99% jest to przegub elastyczny(są dwa rodzaje z tulejami ruchomymi i stałymi) od strony skrzyni biegów ,po wyrabiane są te tulejki metalowe ,a wał to rura w środku pusta i dla tego tak przenosi stuki ,jak jedziesz na luzie tak 20km/h po nie równej drodze to słychać jak dzwoni? Do góry

stuki przy zmianie biegów bmw e46